문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 2А3 콘덴사토르 (문단 편집) == 극소수만 생산 == 대구경 포와 장전 및 폐쇄장치, 그리고 작동 메커니즘은 제34중앙실험설계국(ЦКБ-34)의 이반 이바노비치 이바노프(Иван Иванович Иванов : 1904~1976) 국장이 지휘하에 바실리 G. 그라빈(Василий Гаврилович Грабин : 1900~1980)이 이끄는 그라빈 [[설계국]]의 주도로 [[1955년]]에 완성시켰다. 여기에 [[T-10]]M [[중전차]]의 차체를 기반으로 설계된 오비예끄뜨 271이 [[레닌그라드]]의 코틴 설계국에 의해 완성되었다. 설계국장 [[조제프 코틴]](Жозеф Яковлевич Котин : 1908~1979)의 감독 하에 키로프 공장(Кировский Завод)으로 옮겨온 SM-54 포를 차체에 결합해 1호차가 완성된 것은 [[1956년]]으로, 군 당국은 2A3라는 분류기호를 붙이고 배치를 서둘렀지만 실제로 완성된 것은 불과 4대에 지나지 않았다. 서방측은 첩보 활동을 통해 [[1957년]]에 [[붉은 광장]]에서 개최된 군사 [[퍼레이드]]에서 행진하는 이 신무기를 처음으로 목격하게 된다. 당시 서방의 정보 분석가들은 실물을 직접 보지를 못해 흑백사진으로는 얻을 수 있는 정보가 제한된 탓에 이 자주포는 [[미국]]에 대한 핵억제력을 얻기 위해서 기존 [[전차]]를 이용해 급히 굴러만 갈 수 있게 만든 모형이라고 추측했었지만, 사실 콘덴사토르 자주포는 1956년부터 실탄 사격이 이루어지고 있었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기